أسعار السيارات في سوريا, ارتفاع في الشمال وانخفاض في مناطق أخرى

​شهدت سوق السيارات في سوريا تغيرات جذرية بعد سقوط النظام السابق، حيث تأثرت الأسعار بشكل ملحوظ في مناطق الشمال السوري والمناطق التي كانت تحت سيطرة النظام.

ارتفاع الأسعار في الشمال السوري:

في مناطق الشمال السوري، مثل إدلب، ارتفعت أسعار السيارات الأوروبية والكورية المستوردة بشكل كبير. على سبيل المثال، كان سعر سيارة “هيونداي سنتافي” موديل 2007 حوالي 3,000 دولار قبل سقوط النظام، وارتفع إلى نحو 6,000 دولار بعده. هذا الارتفاع يُعزى إلى زيادة الطلب على هذه السيارات، خاصة من قبل المدنيين القادمين من مناطق كانت تحت سيطرة النظام السابق، الذين وجدوا في هذه الأسواق أسعارًا أقل مقارنة بمناطقهم الأصلية.

انخفاض الأسعار في مناطق أخرى:

في المقابل، شهدت مناطق مثل دمشق انخفاضًا في أسعار السيارات بنسبة تجاوزت 50%. على سبيل المثال، كان سعر سيارة “كيا ريو” حوالي 12,000 دولار قبل سقوط النظام، وانخفض إلى نحو 6,000 دولار بعده. هذا الانخفاض ناتج عن دخول سيارات أوروبية مستوردة إلى السوق، مما أدى إلى تراجع قيمة السيارات التي كانت متداولة سابقًا.

تحديات قانونية وتنظيمية:

مع دخول السيارات عبر معابر حدودية مثل معبر نصيب، فُرضت رسوم جمركية مؤقتة تتراوح بين 1,000 و2,500 دولار حسب سنة الصنع. هذا الإجراء ساهم في تحديد أسعار السيارات بشكل أكثر وضوحًا، لكنه أثار تساؤلات حول كيفية تنظيم السوق وتسجيل هذه السيارات قانونيًا، خاصة مع انتشار عقود البيع الخارجية وانتظار صدور قوانين تنظم عملية الفراغ والتسجيل.

توقعات مستقبلية:

يتوقع خبراء السيارات استمرار انخفاض الأسعار مع دخول مزيد من السيارات الحديثة إلى السوق وفتح باب التقسيط، مما قد يشجع الشركات الكبرى على العودة للاستثمار في هذا القطاع. ومع ذلك، يُحذّر من انتشار سوق سيارات غير نظامي، مما قد يؤدي إلى مشاكل قانونية للمشترين في المستقبل.

خلاصة:

تغيرت ديناميكيات سوق السيارات في سوريا بشكل كبير بعد سقوط النظام، مع تفاوتات ملحوظة في الأسعار بين المناطق وتحديات قانونية تتطلب معالجات تنظيمية لضمان حقوق المشترين والبائعين على حد سواء.​